El Dakar és un dur desafiament per a equips, pilots i màquines. Isidre Esteve i el Repsol Toyota Ral·li Team van superar el seu repte particular ahir, en la primera part de la crono de 48 hores.
El pilot ilerdenc i el seu copilot Txema Villalobos van aconseguir despatxar 608 dels 967 quilòmetres cronometrats totals en la primera tirada. El pilot de Repsol, MGS Segurs i TOYOTA GAZOO Racing Spain arrossega un fort constipat, però va poder pilotar amb bon ritme el Toyota Hilux T1+ número 229. Partia 70è en l’ordre de sortida, però va avançar més de 40 posicions i figura en el 24è lloc provisional d’una de les considerades etapes regna. “Em trobo una mica millor, m’estic recuperant. Hem pogut arribar al quilòmetre 600 de la crono de 48 hores, la qual cosa està molt bé. Estic content amb el ritme, he pogut rodar més com a mi m’agrada. El cotxe va molt bé i l’equip està treballant estupendament”, relata el pilot d’Oliana.
Per la seva banda, el pilot de Lleida Eduard Pons i el seu copilot Jaume Betriu, que van iniciar la crono amb molt bon ritme, van patir incidències tècniques en el Taurus T3 Max i van cedir molt de temps. El Pons Rallysport es troba en el campament B, en el quilòmetre 521. L’australià Daniel Sanders, amb KTM, va acabar com a líder de motos (ral·li GP) la primera part de la segona etapa del Ral·li Dakar en la seva 47 edició, en marcar un temps de 7.47:00, 40 segons menys que l’estatunidenc Ricky Brabec (Honda), defensor del títol, i 3.51 sobre el botswanès Ross Branch (Hero), vigent campió del món. Sanders no cedeix i de moment monopolitza el domini en la carrera i en la classificació general virtual del Dakar amplia el seu avantatge a 4.02 sobre Brabec i 5.59 a Branch. Brabez, que defensa el títol, ha promès atacar aquest dilluns en la part final de l’etapa de 48 hores que exigeix al límit als pilots i que pot aclarir la general. Edgar Canet va acabar setè. El pilot saudita Yazeed Al-Rajhi, amb un Toyota Hilux, és líder en cotxes. Laia Sanz ja no va poder prendre la sortida.
