El fins ahir ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, va assegurar que no tenien “cap decisió presa” sobre un hipotètic tall de l’alta velocitat Madrid-Barcelona mentre es remodeli, tot i que va incidir que estan “més per la tasca de compatibilitzar l’ús de la línia” i no de tallar-la.
Puente va assenyalar a la roda de premsa posterior al Consell de Ministres que tallar el servei ferroviari d’una línia “és una idea que té clars desavantatges”, però va destacar que és una reflexió que “hauran de fer” quan correspongui i analitzar “els pros i els contres”.
D’altra banda, va assenyalar que entre els aspectes positius de tallar una línia durant un període de temps concret hi ha que s’agiliten els terminis, però ha aclarit que “no hi ha raons de seguretat” davant d’aquesta possible decisió que, en qualsevol cas, cal “afrontar quan arribi el moment”.
“Després de donar-hi voltes, estem més per la tasca de compatibilitzar l’ús de la línia” que no de tallar-la, va comentar Puente, que va apuntar que, de moment, “no hi ha cap decisió d’ajornar l’obra”.
De moment, estan en el procés d’adquisició d’alguns materials, com ara les aerotravesses, patentades per Adif, que permeten arribar als 350 km/h.
Quan aquest procés s’acabi, començaran amb la licitació de l’obra i, en aquell moment, “caldrà esfullar la margarida”, tot i que va avançar que “sempre” garantiran la mobilitat “per sobre de gairebé qualsevol altre paràmetre”.
Així, va comentar que la darrera experiència alemanya, viscuda durant el tall de la línia Berlín-Hamburg, no ha estat la millor i va tenir “un primer mes horrible” i va obrir el debat de “si havia compensat o no”.
Tot i això, sí que va aclarir que “en cap cas” es plantegen tallar la línia d’alta velocitat entre Madrid i Sevilla per “raons de seguretat”.
