El ministre de Transports, Óscar Puente, va reconèixer que estan valorant l’opció de tallar el servei durant el temps que durin les obres de remodelació de la línia ferroviària d’alta velocitat Madrid-Barcelona, seguint la fórmula que ja s’aplica a Alemanya, tot i que es va mostrar convençut que es pren aquesta decisió hi haurà “contestació”.
D’acord amb el ministre, a Alemanya en “quasi totes les ocasions” en què cal afrontar una renovació de la línia, aquesta es talla. Optant pel fet de procedir alemany, una obra que podria durar cinc anys en banda de manteniment podria reduir-se a menys de 24 o 12 mesos en condicions normals. Però privar del servei els usuaris durant aquest temps és una cosa a valorar, va afegir Puente, que va recordar que estan a punt d’iniciar la renovació del tram Madrid-Calatayud.
Al respecte, el degà del Col·legi d’Enginyers de Camins i exdirector general de Ferrocarrils de la Generalitat, Pere Calvet, va demanar no aturar “completament” el corredor perquè és “un dels pilars” de la mobilitat a l’Estat, i va proposar que, per fer-hi els treballs necessaris, es redueixi el volum de circulació però “mantenint un cert servei”.
