El Govern ha actualitzat l’acord que autoritza a Ferrocarrils (FGC) a prestar el servei a les línies de rodalies RL3 i RL4, a través de la societat FGC Rail. L’actualització recull l’ampliació del servei fins a Terrassa, l’assumpció per part d’FGC de l’explotació de 14 estacions que hi ha a la línia i l’actualització del Pla de Negoci. El servei de FGC consistirà en 14 circulacions diàries entre Lleida i Cervera, cinc de les quals fins a Terrassa, fet que hauria de millorar la freqüència actual de la línia RL3 amb l’increment de tres circulacions. Mentrestant, avança la construcció dels trens amb els quals FGC començarà a operar aquest any el servei de les línies RL3 i RL4, de manera que passarà a ser el principal operador a Ponent.
L’actualització aprovada recull l’ampliació del servei fins a Terrassa, una mesura que el Govern va prendre l’any 2024 per redefinir el servei de la línia RL4 i perllongar el servei de Manresa a Terrassa. Amb aquesta ampliació, no prevista inicialment, es pretén millorar la connectivitat de la línia i l’atractivitat del servei proposat. A més, preveu un augment de les circulacions contemplades inicialment, amb l’increment de tres circulacions respecte a l’oferta actual de l’RL3.
D’altra banda, també s’ha acordat que FGC assumeixi l’explotació de les estacions de viatgers vinculades a les línies RL3 i RL4, amb l’objectiu de millorar els serveis ferroviaris que comuniquen Lleida amb el seu entorn. En aquest sentit, s’autoritza FGC Rail a iniciar els tràmits necessaris amb ADIF, com a ens titular d’aquestes estacions, per tal de formalitzar la cessió de l’explotació.
D’aquesta manera, Ferrocarrils preveu assumir la gestió de les 14 estacions on FGC serà l’únic operador: Bell-lloc d’Urgell, Mollerussa, Golmés, Castellnou de Seana, Bellpuig, Anglesola, Tàrrega, Cervera, Sant Guim de Freixenet, Sant Martí de Sesgueioles, Calaf, Seguers-Sant Pere Sallavinera, Aguilar de Segarra i Rajadell.
L’explotació de les estacions per part de Ferrocarrils implicarà l’execució de diferents treballs per tal de reformar-les i millorar-ne les funcionalitats, amb l’objectiu d’adaptar-les als estàndards de la línia Lleida-La Pobla de Segur. Les principals actuacions que s’hi duran a terme seran l’adequació d’instal·lacions i millora de la seguretat, la instal·lació d’equips i sistemes d’informació al viatger en temps real i equips de venda de bitllets, i els treballs de millora d’edificació o obra civil.
Així mateix, s’ha elevat també al Govern l’actualització del Pla de Negoci elaborat per FGC Rail, com a resultat dels canvis esmentats. En aquesta actualització es defineixen els serveis proposats, els ingressos i costos d’operació i les inversions a realitzar, les quals s’incrementen respecte a les previstes especialment per a les noves necessitats derivades de l’adequació de les instal·lacions de Pla de Vilanoveta (Lleida), l’adequació de les estacions de viatgers i la necessitat d’implantar el nou sistema de senyalització i control de velocitat ERMS-2 (Sistema Europeu de Gestió del Trànsit Ferroviari) a conseqüència del perllongament del servei fins a Terrassa.
FGC, el principal operador de Ponent
L’operació de la línia Lleida-Terrassa (RL3-RL4), sumada a l’operació de la línia Lleida-La Pobla de Segur (RL1 i RL2), convertirà Ferrocarrils en el principal operador de les terres de Ponent. L’oferta de Ferrocarrils consistirà en 14 circulacions diàries per sentit entre Lleida i Cervera, cinc de les quals circularan fins a Terrassa, cosa que millora la freqüència actual de la RL3 amb l’increment de tres circulacions.
Actualment, avança la construcció dels trens amb els quals FGC començarà a operar aquest any el servei de les línies RL3 i RL4, que actualment formen part del sistema de Rodalies Lleida. El primer tren va arribar a Pla de Vilanoveta el setembre passat i, actualment, està en proves de validació per a la seva homologació.
