El Govern d’Andorra ha adjudicat definitivament a la companyia regional francesa Chalair Aviation l’operativa de vols regulars de l’aeroport Andorra-la Seu d’Urgell per al període 2027-2030. La nova etapa començarà l’1 de gener amb connexions amb Madrid i Palma, els dilluns i divendres, i París-Orly, els dimarts i dissabtes. Chalair concentrarà l’operativa en horari matinal per minimitzar el risc de desviaments per causes meteorològiques, com ara temporals de neu i vent o tempestes d’estiu. La companyia basarà permanentment a l’aeroport un avió de 48 places i oferirà preus inicials de 67 euros per trajecte a Madrid, 55 euros a Palma i 79 euros a París, amb taxes i equipatge de mà inclosos. Els bitllets a Madrid i París ja estan a la venda.
L’adjudicació definitiva culmina el procés que l’executiu andorrà va anunciar provisionalment a principis d’octubre. El secretari d’Estat de Transports i Mobilitat, David Forné, ha explicat en roda de premsa que el Govern ha rebutjat les al·legacions presentades per l’altra aspirant al contracte, Andorra Connected.
Durant el primer període d’operació, de l’1 de gener al 27 de març, els vols a Madrid sortiran els dilluns i divendres a les 7.30 hores, amb tornada a les 9.55 hores. Els de Palma sortiran els mateixos dies a les 12.35 hores i tornaran a les 14.35 hores. Pel que fa a París-Orly, els vols dels dimarts i dissabtes sortiran a les 8.05 hores i tornaran a les 11 hores.
A partir del 28 de març, Madrid incorporarà una tercera freqüència setmanal els dimecres, amb els mateixos horaris, mentre que París mantindrà els dos vols setmanals.
Niça, Lió i Nantes s’incorporaran a la xarxa
La programació adjudicada preveu ampliar progressivament les destinacions de l’aeroport pirinenc. Entre el 15 de juny i el 15 de setembre del 2027 s’incorporaran dues freqüències setmanals amb Niça i una amb Lió. A partir de la temporada d’hivern del mateix any està prevista la connexió amb Nantes, amb dos vols setmanals.
Chalair preveu basar permanentment a l’aeroport un ATR 42-500 de 48 places, fet que permetrà organitzar l’operativa directament des de la infraestructura. En els períodes de més demanda també podrà utilitzar un ATR 72-500, amb capacitat per a uns 70 passatgers.
L’adjudicació provisional preveia una aportació màxima del Govern d’Andorra de 5 milions d’euros anuals, amb la previsió que es redueixi progressivament a mesura que augmenti l’ocupació dels vols.
«Un nou salt endavant»
Forné ha destacat que la nova operativa suposa un nou pas en la consolidació de les connexions aèries d’Andorra, iniciades el desembre del 2021. «Després de cinc anys en què hem anat consolidant les connexions aèries d’Andorra, ara fem un nou salt endavant. Mantenim Madrid i Palma, i incorporem una connexió directa amb París-Orly i incrementarem les freqüències amb Madrid», ha afirmat. El secretari d’Estat ha afegit que l’objectiu és disposar d’un aeroport «cada vegada més útil per a la ciutadania» i reforçar les connexions directes d’Andorra amb l’exterior.
Des de l’inici de les connexions aèries, el desembre del 2021, l’aeroport ha transportat més de 52.000 passatgers. D’aquests, uns 36.000 han utilitzat la ruta amb Madrid i uns 16.000 la de Palma. Aquest 2026, fins al 13 de setembre, s’havien registrat poc més d’11.000 usuaris, un 14% més que en el mateix període de l’any anterior, quan en van ser 9.752.
En el marc de la promoció de les noves rutes, Chalair participarà el 19 de novembre en un acte a París organitzat per Andorra Turisme per presentar la connexió amb Orly. També es preveu celebrar durant la setmana del 23 de novembre una trobada a Andorra amb agències de viatges i empreses interessades a comercialitzar paquets de bitllets.
