Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ultima un nou pas elevat a Vallfogona de Balaguer per suprimir un pas a nivell de la línia Lleida – La Pobla de Segur al municipi, que fins ara servia al Camí de la Coma. És un pas elevat de 12,3 metres de longitud i 10 metres d’amplada, amb dos carrils de 3,5 metres d’amplada i vorera sobre la línia del tren. El nou pas superior s’ubica 96 metres al sud de l’actual i donarà sortida a una mitja rotonda que facilitarà el correcte accés a la C-13. L’actuació permetrà millorar la seguretat ferroviària i viària. El pressupost és de 980.000 euros i les obres, que van començar pel maig, es preveu que acabin en les pròximes setmanes.
L’alcalde de Vallfogona de Balaguer, Xavier Castellana, ha considerat “important” l’obra per a la seguretat del veïnat i ha celebrat que comportarà una entrada de vehicles “més segura” que l’actual d’accés per la carretera C-13.
Castellana ha visitat les obres al costat del president de FGC, Carles Ruiz, i de la directora general de la companyia, Alicia Valle, que després han viatjat fins a Térmens on s’està acabant una altra obra per millorar la seguretat de la línia.
En aquest cas es tracta d’un pas inferior que substituirà el pas de servei de vianants. La nova infraestructura consta d’un calaix de formigó de 3 metres d’amplada i 2,5 metres d’alçada, rampes adaptades a persones amb mobilitat reduïda i escales.
La construcció d’aquest pas inferior, que inclou una adequació dels accessos i de l’entorn del baixador, té un pressupost de 792.000 euros. Va començar l’octubre passat i es preveu que acabi a finals de mes.
L’alcaldessa de Térmens, Concep Cañadell, ha considerat un privilegi “gaudir” del servei que ofereix la línia Lleida – La Pobla, que ha titllat de “transport públic de qualitat i amb puntualitat rigorosa”.
Tercer any consecutiu de rècord de demanda
Segons dades aportades per FGC, la línia Lleida – La Pobla de Segur ha tancat l’any 2024 amb més de 446.000 viatgers, un 19,8% més que el 2023. La companyia assegura que és el tercer any consecutiu de rècord de demanda. La línia ja havia superat l’any 2022 el nombre de viatgers d’abans de la pandèmia i, des de llavors, ha mantingut la tendència a l’alça. La demanda del 2024 és un 77% més alta que la del 2019 i multiplica per 6 la del 2015 (74.603 viatges), l’any abans que Ferrocarrils n’assumís el servei.
