Un autocar que viatja de nit amb llits per als passatgers (Twiliner), un autogir de vigilància aèria que es pot pilotar amb només 15 hores d’instrucció (Solfix Smartcity) i un robot patrulla de la ciutat sudcoreana de Seongnam (Neubility) són algunes de les novetats que es presenten a l’Smart City Expo World Congress 2026. Sota el lema ‘Solucions urbanes, impacte real’, el principal esdeveniment internacional sobre ciutats i solucions urbanes intel·ligents aplega un rècord de 1.276 expositors, més de 1.000 ciutats i 600 ponents al recinte de Fira Gran Via. «Esperem un xic més dels 27.000 assistents de l’any passat i això és important perquè aquí es decideix el futur de les nostres ciutats», ha explicat Ugo Valenti, director de l’SCEWC.
L’Smart City Expo s’estructura al voltant de set eixos temàtics: Tecnologies Habilitadores, Energia i Medi Ambient, Mobilitat, Governança i Economia, Vida i Inclusió, Infraestructura i Edificació, i Economia Blava. «Aquests àmbits reuneixen els desafiaments i les solucions que estan transformant les ciutats, des de la digitalització, la IA i l’energia verda fins a la governança eficient, el desenvolupament urbà sostenible, l’equitat social i les polítiques per superar la crisi de l’habitatge arreu del món», ha enumerat Valenti, que ha destacat que enguany s’ha impulsat un congrés específic sobre habitatge. «Un problema que està passant a totes les ciutats del món i les portem aquí perquè expliquin dificultats i solucions», ha posat sobre la taula el director de l’SCEWC.
50 solucions climàtiques sota una cúpula
«Smart City Expo vol ser el lloc on ciutats, empreses i experts comparteixin les experiències que donen bons resultats, perquè es puguin replicar allà on calgui, ja sigui davant la calor extrema, la congestió o la manca d’habitatge assequible», ha recalcat Valenti, que igualment ha ressaltat que una de les novetats del certamen és la instal·lació Terra50, un espectacle immersiu que projecta en una cúpula les 50 solucions urbanes per al clima amb millors resultats fins ara. Implantades a 32 països, es tracta d’iniciatives ja en marxa i d’alt impacte, com ara bessons digitals, plataformes d’intel·ligència climàtica, refugis climàtics, cobertes fredes o places inundables.
Entre les solucions hi ha les càpsules de dessalinització de la noruega Flocean, submergides a uns 500 metres de profunditat per aprofitar la pressió del mar i obtenir aigua dolça amb molta menys energia; les passarel·les per a vianants que la irlandesa BladeBridge construeix amb pales d’aerogeneradors retirades, o la localitat japonesa de Kamikatsu, on els veïns separen els residus en 14 categories i 44 subcategories des que es va declarar municipi Residu Zero el 2003.
Twiliner, autocar nocturn amb 21 llits
El certamen disposa d’un ampli espai d’exposició on empreses i institucions mostren les solucions urbanes més disruptives i els projectes de més èxit. Aquest és el cas de Twiliner, una empresa emergent suïssa que ha posat en marxa la primera xarxa europea d’autocars nocturns amb seients que es converteixen en llits confortables i totalment plans. Els busos -de dos pisos i fabricats per l’empresa catalana Ayats- porten 21 passatgers i ofereixen dues rutes que uneixen Zúric amb Barcelona (amb parades a Berna i Girona) i Zúric amb Amsterdam (amb parades a Basilea, Luxemburg, Brussel·les i Rotterdam). «Se surt de vespre/nit i s’arriba de bon matí al centre de la ciutat», ha explicat Jennifer Herzog, responsable de comunicació de Twiliner.
«Les rutes es fan dos o tres dies la setmana i el preu del bitllet oscil·la entre els 160 i els 250 euros, depenent de la demanda», ha precisat Herzog, que ha assegurat que la ruta Zurich-Barcelona és la més exitosa i que ja estan pensant a ampliar nous trajectes amb sortida/arribada a Ginebra, Copenhaguen i Anvers. Twiliner apunta que un viatge en bus nocturn redueix fins a un 91% l’impacte climàtic que el mateix trajecte en avió.
Vigilància aèria amb autogir
Una altra de les empreses presents a la zona de ‘Mobility Plaground’ és Solfix Smartcity, que presenta el seu autogir per a la vigilància aèria. «Volem promoure aquest girocòpter per fer diferents tasques de control del trànsit aeri, recerca de desapareguts o localització d’incendis», ha explicat Antonio Castillejo, tècnic d’Ela Aviación. «Es tracta d’una aeronau molt més econòmica que un helicòpter i que requereix molt menor temps de formació del pilot», ha continuat Castillejo, que ha precisat que amb només 15 hores d’instrucció de vol es pot aconseguir la llicència per pilotar un autogir. «Una altra aeronau o helicòpter exigeix centenars d’hores de formació per obtenir la llicència», ha recordat el tècnic d’Ela Aviación.
Un robot patrulla a Corea del Sud
A l’Smart City Expo també sobresurt un robot patrulla de la ciutat sud-coreana de Seongnam. Creat per l’empresa Neubility, el robot té un sistema de reconeixement d’imatges per detectar incidents com incendis o una persona desplomada a terra. Envia alertes automàtiques al centre de control i emet avisos d’emergència. Quatre robots autònoms ja patrullen la ciutat des de finals del 2025 a les places de les estacions de Seohyeon i Pangyo i també en dos parcs. Després d’un any de funcionament, el consistori afirma que la presència dels robots ha fet disminuir les trucades d’emergència a les zones que recorren.
Finalment, des dels Països Baixos es presenta la solució ‘The Great Bubble Barrier’, una barrera que atrapa el plàstic de rius i canals amb una cortina de bombolles. Un tub perforat col·locat al fons de l’aigua bombeja aire i crea un corrent que impulsa els residus cap a la superfície i un lateral. La primera barrera permanent funciona des del 2019 al canal de Westerdok d’Amsterdam, on captura fins a 15.500 objectes de plàstic al mes, uns 80 quilos. En aquests anys es calcula que ja ha interceptat més d’un milió de peces. La solució és finalista dels World Smart City Awards en la categoria d’Energia i Medi Ambient.
