La consellera de Territori, Sílvia Paneque, confia que es pugui reobrir l’RL4, després que s’hagi tornat a fer un tram amb autobús per filtracions d’aigua que podien causar moviments. La consellera de Territori va apuntar que aquest dijous tindran l’informe sobre l’avaluació de risc per filtracions d’aigua que podien causar moviments. Va confiar que es pugui reobrir el tram que s’ha tornat a fer amb autobús, entre Cervera i Manresa, perquè les darreres dades apunten que les filtracions d’aigua no generen moviments.
Cal recordar que la línia RL4 havia de recuperar la normalitat el passat cap de setmana. Però no ho va fer perquè el tram entre Cervera i Calaf es va haver de tornar a fer amb autocar i de Lleida a Terrassa s’han de fer tres transbords, ja que de Manresa a Terrassa s’ha d’agafar un tren llançadora o un autocar. Aquesta mesura s’ha implementat d’ençà que s’han establert les limitacions de velocitat i s’estan explorant diversos punts de la xarxa ferroviària lleidatana i catalana.
PACTE DE PAÍS
Paneque va estendre la mà als partits per un pacte de país sobre Rodalies. “Si algú vol fer politiqueria, no ens en sortirem”, va avisar la consellera en una compareixença a la comissió de Territori del Parlament. Paneque va advertir els partits que la “gesticulació” i “aprofitar la situació com a desgast” al Govern és un “mal missatge per a la ciutadania” i “mala praxi”. Paneque va fer una crida als partits a treballar per millorar Rodalies “més enllà de les diferències” i va subratllar que la millora de la xarxa és “una de les prioritats” del Govern. “Insisteixo a treballar colze a colze amb el Parlament i els grups per arribar a un pacte nacional que marqui el camí compartit”, va assenyalar la consellera de Territori, que va subratllar que aquest pacte ha de “marcar el futur” del transport ferroviari. En la seva intervenció, Paneque va dir que fa “autocrítica” per la crisi de Rodalies, però va retreure a anteriors governs no haver “exigit amb contundència” a l’Estat sobre la xarxa.
‘NORMALITAT PERVERSA’
La consellera va admetre que el servei funciona amb una “normalitat perversa” per un “dèficit acumulat d’inversions”, la “desatenció sostinguda” i “absència d’exigència” de les administracions. Malgrat admetre els problemes al servei, Paneque va remarcar que el grau d’execució de les inversions s’ha elevat fins al 77% l’últim any, però ha reconegut que aquests “esforços” encara “no són suficients” per “revertir” la situació del servei. Paneque va reivindicar el Pla de Rodalies, amb una inversió de 8.000 milions d’euros, així com l’estratègia ferroviària fins al 2050 per “planificar amb rigor” el futur del transport ferroviari.
