Les carreteres interurbanes lleidatanes van registrar entre el 23 de juny i l’11 de setembre dotze morts en accidents de trànsit, el doble que els sis del mateix període de l’any passat. En el conjunt de l’any hi ha hagut 21 finats a les vies de les comarques de Lleida, dels quals deu es van produir al juliol.
Pel que fa al conjunt de Catalunya, aquest estiu hi ha hagut 36 morts en 32 accidents de trànsit. Aquesta xifra de víctimes mortals suposa el mateix nombre de finats que l’estiu de 2024, fet que, segons el director del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, es tradueix en una “contenció” de la sinistralitat mortal.
El 33,3% de les persones que han perdut la vida han estat motoristes, vianants i ciclistes. A banda, s’han comptabilitzat 240 persones ferides greus, un 2,6% més que el 2024. Tot i les bones dades de l’estiu, el director de Trànsit, va explicar que la sinistralitat mortal des de l’1 de gener de 2025 ha crescut un 9,6%, amb 103 persones mortes en 95 accidents. La sinistralitat s’ha reduït a les demarcacions de Tarragona, amb cinc morts (tres menys que el 2024); a Girona, amb sis morts (un menys que el 2024); i a Barcelona, amb tretze morts (dos menys que l’any anterior).
Pel que fa a la distribució dels accidents, ha estat força dispersa, seguint la mateixa línia que la resta de l’any. L’A-2 i l’N-II han estat les vies que han registrat més morts, amb tres víctimes mortals cadascuna. A més, l’AP-7, la C-12, la C-31, la C-1412b i la C-15z han registrat dues morts per via. Per millorar la sinistralitat s’hi inclou la millora dels panells de missatge variable i la incorporació d’IA.
