El govern espanyol transferirà 1.057,9 milions d’euros (MEUR) a la Generalitat per a la millora i el traspàs del servei de Rodalies. Així es va acordar a la reunió de la Comissió Mixta d’Afers Econòmics i Fiscals Estat-Generalitat (CMAEF), que es va celebrar ahir a Barcelona. Segons va explicar la consellera de Territori en funcions, Ester Capella, aquesta transferència servirà per a “posar el comptador a zero” i saldar deutes acumulats des del 2016. Concretament, l’Estat pagarà 191,5 MEUR per al Pla d’Acció 2024-2026 i 850 MEUR per al dèficit d’explotació. També finançarà Rodalies Lleida-Cervera i Lleida-Manresa, així com els casos en què calgui oferir transports alternatius.
En una roda de premsa després de la reunió, Capella va remarcar que la transferència de recursos és “un pas important” perquè l’Estat compleixi “les seves obligacions”. Segons creu, amb aquest moviment “es comença a aterrar la lletra petita” de l’acord per al traspàs integral de Rodalies.
Segons va detallar la consellera la transferència serà de 1.057,9 MEUR en total per a Rodalies. D’aquests, 191,5 MEUR seran per al Pla d’Acció del 2024 al 2026. Aquest pla contempla qüestions com l’increment de trens a l’R1 en hores punta i l’augment de trens a l’R4. Capella va defensar que amb aquest traspàs el que abans eren plans d’acció extraordinaris ara passaran a ser serveis ordinaris que assumirà directament l’Estat.
“S’acaba l’anomalia”, va celebrar la consellera, que va explicar que a partir d’ara rebran el pressupost necessari de l’Estat per cobrir les necessitats del servei i les pagaran directament a l’operador. Sobre aquesta qüestió, Capella va assenyalar que, ara per ara, seguiran pagant l’import a Renfe, però ha remarcat que “el dia de demà” es pagarà a FGC quan assumeixi el servei.
Un altre concepte que assumirà el govern espanyol serà el dèficit d’explotació del 24-26, per valor de 850,3 MEUR. També finançarà Rodalies Lleida-Cervera amb 7,4 MEUR i Lleida-Manresa amb 6 MEUR. A més, a partir d’ara serà el govern espanyol qui sufragui el cost dels transports alternatius en casos d’obres o incidències al servei de tren. Durant la roda de premsa Capella va afirmar que, ara per ara, Rodalies “no dona resposta a la necessitat dels ciutadans i no garanteix el dret bàsic a la mobilitat”. “És la baula que falla en l’objectiu de tenir ciutats més verdes i amb una mobilitat més sostenible”, va apuntar, i va insistir que si el tren fos “puntual i accessible” la ciutadania l’utilitzaria més. Per això creu que amb aquesta transferència es pot posar “el comptador a zero” per aconseguir que Rodalies ofereixi “un bon servei públic”.
La consellera va remarcar que aquests 1.057,9 MEUR saldaran un deute acumulat des del 2016 i que ha comportat diverses reclamacions, litigis judicials i pagaments d’interessos.
Sessió: No iniciada
