L’aeroport Andorra-la Seu d’Urgell tindrà vols a París-Orly des del gener del 2027 i s’obrirà a Niça, Lió i Nantes. La companyia aèria regional francesa Chalair operarà la nova etapa amb un avió basat de forma permanent i dues freqüències setmanals inicials a Madrid, Palma i París. El govern d’Andorra ha anunciat l’adjudicació provisional a l’empresa, amb una aportació màxima de 5 milions d’euros anuals, que s’anirà reduint a mesura que augmenti l’ocupació. La xarxa podrà arribar a sis destinacions, amb Madrid i Palma, que ja es volen actualment. Per primera vegada, l’aeroport tindrà una aeronau basada de manera permanent. Es tracta d’un ATR 42 de 48 places.
En els períodes de més demanda es podrà utilitzar un ATR 72 de fins a 70 places, i la companyia es compromet a oferir un avió de recanvi en un termini de dues hores davant de qualsevol incidència. L’adjudicació, que correspon al període 2027-2030, és provisional i està pendent del termini d’al·legacions. Al concurs, a més de Chalair Aviation, s’hi va presentar Andorra Connected.
El secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat d’Andorra, David Forné, ha assegurat que l’adjudicació “marca un punt d’inflexió” per a l’aeroport. Segons Forné, el basament permanent d’una aeronau, l’ampliació de connexions i l’obertura a nous mercats internacionals permeten “fer un pas endavant en la connectivitat del país”.
La nova operativa començarà el gener del 2027 amb dues freqüències setmanals tot l’any amb Madrid, Palma i París-Orly. Madrid i Palma augmentaran progressivament les freqüències fins a tres vols setmanals, mentre que París-Orly en mantindrà dues, segons l’esquema presentat per l’adjudicatària. L’estiu del 2027 s’hi afegiran les rutes amb Niça i Lió, i la connexió amb Nantes arrencarà a la temporada d’hivern 2027-2028. Niça tindrà dos vols setmanals a l’estiu, Lió un i Nantes dos a l’hivern. Els períodes i les freqüències es podran ajustar o ampliar segons l’evolució de cada ruta.
Les tarifes d’entrada anunciades per Chalair són de 55 euros per trajecte a Palma, 67 a Madrid i 79 a París-Orly. Els preus inclouen taxes, 10 quilos d’equipatge de mà i selecció de seient gratuïta. Les tarifes de Nantes, Niça i Lió es publicaran quan s’obri la venda. Els bitllets es podran comprar al web de la companyia, per telèfon, a les agències de viatges i als cercadors de vols. Les empreses podran adquirir paquets de bitllets oberts, sense data, amb condicions favorables.
Cinc anys de vols
La nova etapa arriba després de cinc anys de connexió aèria. Des de la primera ruta, el desembre del 2021, l’aeroport ha transportat 52.278 passatgers. D’aquests, 35.938 a la línia amb Madrid, des del 2021, i 16.340 a la de Palma, des del 2024. Cal remarcar que aquest 2026, fins al 13 de setembre, s’han transportat 11.107 passatgers, un 14% més que en el mateix període del 2025, quan en van ser 9.752. L’ocupació mitjana és del 55,8% a la ruta de Madrid i del 50% a la de Palma. Al febrer, Palma va arribar al 78% d’ocupació mitjana, amb alguns vols plens, i a l’agost l’ocupació va ser del 55%.
Paral·lelament, el Govern d’Andorra i la Generalitat de Catalunya treballen conjuntament per reforçar la infraestructura de l’aeroport, amb actuacions en el proveïment de combustible, els serveis de control aeri i els equips de desgel, per millorar la fiabilitat operativa.
