Les incidències registrades els darrers dies a l’A-2 al seu pas per la Segarra, en concret al tram entre Cervera i Ribera d’Ondara, han tornat a posar sobre la taula el debat sobre l’estat de les infraestructures viàries i la necessitat d’executar inversions per millorar-les. L’autovia continua amb restriccions de trànsit pels treballs d’urgència en la reparació del ferm que han obligat a tallar un carril per sentit per refer el paviment entre els quilòmetres 523 i 528.
Molts usuaris de l’autovia han expressat la seva indignació pel mal estat de la via, que s’ha vist agreujat per les pluges i nevades de les darreres setmanes, amb la presència de sots que han provocat punxades i, fins i tot, un accident en cadena amb una vintena de vehicles implicats. Els transportistes també s’estan veient afectats i han d’optar per buscar noves rutes.
La secretària general d’Asotrans Lleida, Sílvia Llobet, va lamentar que no és una situació nova i va recordar que el ferm d’alguns trams fa anys que presenten problemes estructurals i que, malgrat actuacions puntuals, no s’ha fet una reforma integral. Per això, Llobet demana fer inversions en infraestructures com “déu mana”. “La nostra productivitat depèn de les carreteres. Són una eina bàsica i essencial i sense elles no hi ha transport per carretera”, va afirmar.
Davant les incidències, alguns transportistes opten per desviar-se per l’AP-2, tot i que això, tal com admet Llobet, implica més quilòmetres, increment de costos i retards en les entregues als clients. En aquest sentit, el sector alerta que abocar el trànsit pesat en una solia via, com per exemple l’autopista, pot provocar “congestions i saturacions”. Llobet també va assenyalar que encara és difícil avaluar l’impacte econòmic derivat del tall de l’A-2.
Cal recordar que els alcaldes de la Segarra fa anys que reclamen millores al tram de l’autovia entre Cervera i la Panadella i atribueixen el mal estat de la via a la falta de manteniment que s’ha prolongat durant molts anys. Els edils celebren les obres de millora que han de començar aviat. Amb aquest context, la Direcció General de Carreteres de l’Estat estudia treure un contracte d’emergència per avançar la renovació integral del ferm en el tram afectat, d’uns tres quilòmetres per sentit entre Cervera i Ribera d’Ondara.
