Llum verda definitiva al pla director del polígon de Torreblanca, que tindrà 202,8 hectàrees de sòl industrial. Així ho va anunciar ahir Sílvia Paneque, consellera de Territori, Habitatge i Transició Energètica, després de la Comissió de Territori celebrada, a la qual es va donar el vistiplau al Pla director urbanístic d’activitat econòmica (PDUAE) de la Plana de Lleida, i on també van assistir l’alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, i la tinenta d’alcalde Begoña Iglesias.
L’àmbit d’actuació se situa al sud–est del nucli urbà de Lleida, connectant directament amb la ciutat. Limita amb la carretera N–240, les línies ferroviàries cap a Barcelona de l’R14 i els termes municipals de Torregrossa i Artesa de Lleida. La zona ‘serà veïna’ del polígon del Camí dels Frares i del barri de Magraners, aprofitant un nexe clau entre les carreteres N–240, C–13 i C–13b.
El sector de Torreblanca–Quatre Pilans (on hi ha els terrenys del sud de l’N–240 travessats per la Séquia de la Femosa) ocuparà finalment 328,6 hectàrees, xifra lleugerament inferior a la proposta inicial (22,5 menys). D’aquest total, unes 202,8 hectàrees es reservaran de forma exclusiva per a l’activitat econòmica. La resta de l’espai s’ha reorganitzat per acollir equipaments públics, una xarxa viària optimitzada i un gran parc situat al voltant de la Séquia, que actuarà com a eix verd.
L’ordenació del sòl industrial es divideix en dues grans zones segons la mida del projecte. A la part oest es preveuen parcel·les d’un mínim de quatre hectàrees. Per contra, la zona est es reserva per a una “giga-parcel·la” de 135 hectàrees, pensada per a grans inversions, tot i que permet una fragmentació de fins a tres unitats (amb una superfície mínima de 40 hectàrees) per adaptar-se a la demanda futura.
La mobilitat s’ha redissenyat per evitar la saturació de les vies actuals. L’accés principal es farà mitjançant un nou vial en forma de “L” que connectarà exclusivament amb l’autovia C–13b, eliminant la connexió directa amb la N–240 inicialment prevista. Aquest disseny també facilita l’entrada al futur centre logístic situat a l’altre costat de la clamor de la Femosa.
Finalment, es reservaran gairebé 79 hectàrees per a la terminal intermodal al costat de la via del tren, el disseny de la qual s’està definint en un estudi informatiu a part. A més, s’ubica una gran àrea d’equipaments de 16,6 hectàrees en una posició central (entre el parc de la Séquia de la Femosa i la “gigaparcel·la”) per donar servei a tot el nou complex.
Al sòl no urbanitzable es contemplen quatre àmbits: connectar el polígon amb el nucli urbà amb bici, instal·lar la depuradora d’aigües residuals i altres espais d’abastament d’aigua, la restauració ambiental de la Femosa i la recuperació de la planta ‘limonium catalaunicum’.
Fèlix Larrosa: “És un sector que ens permetrà competir a escala europea”
“Per fi, 20 anys després, hem aconseguit que s’aprovi aquest nou sector d’activitat econòmica per a la ciutat de Lleida i per a tota la Plana de Lleida. És emocionant, la veritat, perquè és un sector que està ple d’oportunitats per a seguir avançant i, sobretot, per a competir a escala regional europea”, va reivindicar el paer en cap de Lleida, Fèlix Larrosa.
Durant la Comissió es va aprovar també la concessió directa a l’Ajuntament de 150.000 euros per activar l’Oficina d’Atracció d’Inversions Invest in Lleida. “Aquesta Oficina precisament serà l’encarregada d’atreure les inversions que es puguin instal·lar en les més de 200 hectàrees de nou sòl industrial i logístic”, va explicar la consellera Sílvia Paneque.
Un cop aprovat per la Comissió de territori de Catalunya, el PDUAE de la Plana de Lleida entrarà en vigor un cop es publiqui al Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC).
