Cada dia hi ha a l’AP-7 dos accidents amb víctimes. La sinistralitat s’ha disparat des del 2021, any en què es van eliminar els peatges. Els usuaris reclamen l’adopció de mesures, la primera de les quals seria la reimplantació dels peatges mitjançant les vinyetes, un mètode usat en altres països europeus. És curiós que després de tanta lluita per eliminar les vies de pagament, ara es reconegui que filtrar el trànsit pesant no és tan dolent. La vinyeta, però, no és la solució de tots els problemes. El gran trencacaps del transport a Espanya és que només el 4% de les mercaderies es mouen per ferrocarril. Per superar aquesta deficiència, ADIF va posar en marxa el pla Mercancías 30 d’autopistes ferroviàries amb l’objectiu que el 2030 el 10% de les mercaderies es mogui per via fèrria. No és cap sorpresa que el desplegament d’aquest projecte hagi començat per la connexió entre el port de València i Madrid, la qual traurà de la carretera 10.000 camions anuals. Altres autopistes ferroviàries seran Saragossa-Tarragona per Lleida i la del corredor mediterrani. Mentre això arriba, circular per l’AP-7 serà un suplici al qual ja ens tenen molt acostumats.
Sessió: No iniciada
