Catalunya va complir el 2025 amb els valors límit legals vigents pel que fa al diòxid de nitrogen (NO2) i les partícules en suspensió (PM10 i PM2,5) en la pràctica totalitat del territori, segones dades de la Xarxa de Vigilància i Previsió de Contaminació Atmosfèrica. Pel que fa a l’NO2 les 66 estacions de mesurament van complir amb el valor límit anual de 40 µg/m³. En el cas de les PM10 també hi ha un compliment total, mentre que en les PM2,5 el grau de compliment és del 98%, amb una única estació que ha superat el valor objectiu del Pla de qualitat de l’aire de Catalunya, fixant en 15 µg/m³ per aquest any. En canvi, l’ozó troposfèric ha seguit una tendència més desfavorable, amb un compliment del 89%, per sobre del 87% del 2022.
Des del Departament de Territori destaquen la complexitat de gestionar aquest contaminant, molt condicionat per factors meteorològics i la dinàmica dels seus precursors.
Tornant a l’NO2, el 71% de les estacions ja se situen per sota de 20 µg/m³, el límit que serà exigible a partir del 2030 segons la nova directiva europea. Aquesta evolució confirma la tendència descendent observada en els darrers anys, especialment en entorns urbans, on s’han posat en marxa diverses mesures orientades a reduir les emissions associades al trànsit roda. En aquest sentit, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, assegura que no s’haurien assolit de nou millores en la qualitat de l’aire “sense les polítiques desplegades en mobilitat sostenible i en transport públic i sense la contribució dels ajuntaments en la implantació de les seves zones de baixes emissions”.
Execució del 44,27% del pla de qualitat de l’aire
A 31 de desembre de 2025, l’execució del pla de qualitat de l’aire, amb horitzó 2027, era del 44,27%. Dins de les 85 mesures del pla, la conselleria destaca especialment les zones de baixes emissions i apunta que el 87% dels municipis de més de 50.000 habitants ja han aprovat les seves ordenances. Pel que fa al transport públic, destaquen que els serveis interurbans han assolit un màxim històric amb més de 82 milions de viatges anuals. També ha destacat un “impuls molt rellevant” en el desplegament de plans de desplaçament d’empresa, amb un total de 114 plans informats favorablement per part de l’Autoritat del Transport Metropolità durant el 2025. En el sector industrial, l’execució és del 58,1%, amb millores en el control d’emissions orgàniques volàtils (COV) i en el règim de control de les instal·lacions de combustió mitjanes.
Paneque ha afirmat que s’han de continuar desplegant les mesures contingudes al pla i ha assegurat que s’està anant “pel bon camí”.
El pla busca també avançar-se als futurs requeriments europeus de 2030, que són de 30 µg/m³ de mitjana anual d’NO2 (assolit a la totalitat de les estacions), 30 µg/m³ de mitjana anual de PM10 (assolit gairebé a tota la xarxa), 15 µg/m³ de mitjana anual de PM2,5 (compliment del 98%) i 120 µg/m³ d’O3 (encara amb “dificultats de compliment” en algunes zones).
Segons la conselleria, amb les xifres d’NO2 s’ha eliminat “completament” el segment de població exposat a concentracions d’aquest contaminant superiors a 36 µg/m³, augmentant el nombre de ciutadans que viuen en zones amb nivells baixos de contaminació.
El Govern treballa ja en l’elaboració del futur pla, amb horitzó 2030, que haurà d’integrar els aprenentatges d’aquest primer informe de seguiment i adaptar-se als nous estàndards europeus. Paneque ha explicat que l’elaboració d’aquest pla comptarà amb la participació del món local i de totes les parts implicades i interessades. “És necessari consensuar quines accions haurà d’assumir cada una de les parts per assolir conjuntament els objectius de reducció dels contaminants atmosfèrics”, ha afirmat.
