Els àudios de les converses entre el centre de control d’Adif a Atocha i els maquinistes dels trens implicats en la tragèdia d’Urda, publicats aquest vespre per diversos mitjans mostren que el conductor de l’AVE va rebre la indicació de reprendre la marxa a velocitat «normal» i, en paral·lel, la maquinista de l’Iryo va avisar que no podia arrancar. En la conversa, el controlador d’Atocha diu al maquinista de l’AVE que es desconnecti del sistema LZB i «reprengui la marxa sota l’empara del BSL, amb marxa normal». «Amb marxa normal?», pregunta el maquinista. «Sí», confirma el centre de control. En paral·lel, un altre controlador diu a la maquinista de l’Iryo que arrenqui «quan pugui» i que si té problemes els truqui.
Els àudios mostrarien que el centre de control d’Adif va ordenar la represa del servei de l’AVE a les 08.36 en unes condicions que, d’acord amb el que ha apuntat el ministre de Transports, Óscar Puente, no són les del protocol. Segons ha dit Puente en roda de premsa, hagués calgut avançar amb una limitació de 40 kilometres/hora, i no amb «marxa normal».
En les converses filtrades a mitjans com ‘El País’, La Ser o ‘eldiario.es’ també es pot sentir com la maquinista de l’Iryo parla en dues ocasions amb el centre del control. En la primera, li indiquen que reprengui la marxa, també en condicions «normals», però després torna a comunicar-se amb ells per avisar que no pot arrencar.
En aquell moment, al centre de control, els responsables admeten que hi ha un «problema» a Urda. «De veritat, tronco, de veritat», es queixa el controlador, entre preguntes dels companys sobre el que està passant.
