La reparació dels desperfectes arran d’un robatori a diferents instal·lacions de l’R14 a Vinaixa i Montblanc l’estiu passat no estarà resolta fins a finals d’any. Així ho ha comunicat Adif, que ha definit com a “complexa” aquesta reparació i substitució d’instal·lacions “greument danyades” i que ha quantificat amb un cost aproximat de 14 MEUR. Des que hi va haver els robatoris no hi ha trens i la previsió és reprendre el servei ferroviari amb normalitat a principis de 2027. Els principals danys van tenir lloc a Vinaixa, on hi va haver un incendi perquè es va tallar un cable. Es van veure afectats equips d’alimentació, comunicacions, senyalització, elements de camp, cablejat, canalitzacions i interfases amb les dependències col·laterals.
El primer succés va tenir lloc el 22 de juny, entre les estacions de l’Espluga de Francolí i Montblanc, quan el robatori d’un cable amb tensió del sistema d’electrificació va provocar un incendi que es va propagar a través de les instal·lacions de senyalització i dels sistemes de gestió i regulació del tràfic. Van quedar inservibles tant l’enclavament de Montblanc, com els equips de comunicació de l’estació i part dels elements de camp i cablejat en els trajectes col·laterals, especialment entre Montblanc i Vilaverd.
Posteriorment, la nit del 20 de juliol, hi va haver un altra greu incidència entre Les Borges Blanques i Riu Milans, també a causa d’un robatori de cablejat de la catenària. En aquest cas, el cable tallat es va despenjar i va entrar en contacte amb les instal·lacions de seguretat, provocant un incendi que es va propagar a través del cablejat de senyalització i que va arribar a les instal·lacions de comunicacions i de control, comandament i senyalització d’aquest tram.
La incidència va causar greus danys a les instal·lacions ferroviàries, sobretot a la dependència del canal d’Urgell i, especialment a l’enclavament i els sistemes associats de Vinaixa, que van quedar completament inoperatius.
A causa d’aquests fets, Adif va posar mesures alternatives que han impactat en els serveis dels viatgers de forma directa. S’ha posat en marxa un programa extraordinari de treballs, que fins a la data han consistit en la identificació, quantificació i valoració dels danys, neteja, tractament i sanejament dels elements que s’han pogut recuperar i l’encàrrec a les empreses tecnològiques per a la instal·lació de nous enclavaments a Vinaixa, Canal d’Urgell i Montblanc.
Ara s’encara la fase essencial dels treballs i segons la planificació de la companyia, hi ha feina per tres mesos, tant en la dotació i instal·lació dels nous equips dels sistemes de gestió i regulació del tràfic, com en la reposició i desplegament de la xarxa de cablejat de senyalització i instal·lacions de seguretat.
Els trams on s’està actuant són els compresos entre Les Borges Blanques i l’Espluga de Francolí i des d’aquest municipi a Montblanc i Vilaverd, de les línies que connecten Lleida amb Barcelona per Valls i Reus.
