El Ministeri per a la Transició Ecològica ha culminat la tramitació administrativa de la nova subestació de 400 kV que Red Eléctrica de España (REE) promou a Figuerola d’Orcau, a Isona i Conca Dellà (Pallars Jussà), amb l’autorització prèvia de les modificacions del projecte, de la construcció de la infraestructura i de la connexió d’entrada i sortida amb la línia Sentmenat-Sallent. La resolució, publicada aquest dijous al Butlletí Oficial de la Província (BOP), desestima les al·legacions formulades per l’Ajuntament i la Generalitat, i tanca un procediment iniciat fa prop d’una dècada. El consistori presentarà un recurs contra la decisió per mirar de frenar la subestació, un dels últims vestigis de la MAT del Pallars, descartada el 2021.
L’any passat, la Generalitat ja va completar l’autorització de la part de 220 kV de la instal·lació i la resolució publicada ara tanca la tramitació de la infraestructura estatal de 400 kV i de la seva connexió amb la xarxa de transport existent.
En concret, el ministeri autoritza amb caràcter previ les modificacions del projecte de la nova subestació d’Isona de 400 kV, la seva construcció i la línia d’entrada i sortida que la connectarà amb la línia de transport Sentmenat-Sallent. També declara la utilitat pública d’aquesta connexió elèctrica, però no de la subestació, després d’acreditar-se acords amb alguns propietaris de les finques afectades.
L’Ajuntament intentarà aturar el projecte, tot i que admet que serà «complicat»
Precisament, l’alcaldessa d’Isona i Conca Dellà, Jeannine Abella, veu en la denegació de la utilitat pública de la subestació «una escletxa» per intentar aturar-la. Abella ha explicat a l’ACN que el consistori ja ha acordat amb els serveis jurídics municipals presentar un recurs contra la resolució «per intentar impedir la construcció de la subestació», un projecte que considera que tindria «conseqüències negatives» per al territori.
La subestació de Figuerola i Orcau és un dels elements que es mantenen de l’antic projecte de la línia de Molt Alta Tensió (MAT) Penyalba-Arnero-Isona, que havia de connectar l’Aragó amb el Pallars Jussà. Aquella línia va generar una forta oposició institucional i veïnal i el govern espanyol la va acabar descartant el 2021, però va mantenir la subestació dins de la planificació estatal de la xarxa de transport elèctric.
L’alcaldessa ha admès que, si bé en el cas de la MAT promoguda per Forestalia tenien clar que hi havia «molts números» de poder tombar el projecte, en el cas de la subestació ho veuen «una mica més complicat». Tot i això, ha insistit que seguiran «batallant» perquè la infraestructura podria esdevenir un punt de connexió entre línies MAT i grans parcs solars.
Gairebé una dècada de tràmits
La tramitació del projecte de la subestació es remunta al 2017, quan l’Estat va emetre una declaració d’impacte ambiental favorable al projecte. El 2019 es va concedir una primera autorització administrativa i posteriorment es van succeir diversos tràmits d’informació pública, l’actualització de la relació de finques afectades, una pròrroga de la declaració ambiental i l’adaptació del projecte a la planificació estatal de la xarxa de transport 2021-2026, que va eliminar la connexió prevista inicialment amb la línia Calders-Sallent i va mantenir únicament la connexió amb la Sentmenat-Sallent.
Durant la primera informació pública, l’Ajuntament d’Isona i Conca Dellà es va oposar al projecte perquè considerava que no estava prou justificat. Red Eléctrica va respondre que la infraestructura forma part de la planificació estatal de la xarxa de transport, de caràcter vinculant.
Per la seva banda, la Direcció General d’Energia de la Generalitat va qüestionar tant la justificació del projecte com la competència per autoritzar-lo. El ministeri rebutja aquests arguments en la resolució i sosté que, en tractar-se d’una infraestructura de transport primari superior als 380 kV, la competència correspon a l’Administració General de l’Estat.
