L’autopista AP-2 podria tornar a ser de pagament en els propers dos o tres anys. Quan encara no fa cinc anys de la seva gratuïtat, la Generalitat obrela porta a recuperar els peatges, suprimits l’1 de setembre del 2021, a les vies d’alta capacitat com les autopistes AP-2 i AP-7 en un termini de dos o tres anys si s’assoleix un acord polític i amb el conjunt de l’Estat. En una entrevista a SER Catalunya, el secretari de Mobilitat, Manel Nadal, va defensar que un sistema de pagament per ús podria contribuir a conservar la xarxa i repartir millor el trànsit, especialment de camions, entre l’AP-7 i les carreteres paral·leles. Nadal va emmarcar la proposta en la necessitat de donar resposta a la congestió i la sinistralitat de l’AP-7, on circulen uns 15.000 camions diaris a la Jonquera i 35.000 al Vallès. El Govern estudia que la tarificació afecti l’AP-7, l’AP-2 i altres vies d’alta capacitat, tant de la Generalitat com de l’Estat.
Així mateix, Nadal va assegurar que la recuperació dels peatges hauria de ser una mesura d’àmbit estatal: “Seria incomprensible que els camioners o els cotxes circulessin lliurement pel conjunt d’Espanya i quan entressin a Catalunya els fessin pagar”, va afirmar.
Tot i situar la recuperació dels peatges com una de les possibles respostes, el secretari de Mobilitat va insistir que caldria combinar-ho amb actuacions sobre la infraestructura. En aquest sentit, va defensar potenciar el transport ferroviari de mercaderies, amb més trens i terminals logístiques, tot i que ha admès que aquesta opció només podria retirar “2.000 o 3.000 camions al dia” de la carretera.
Nadal també va reclamar ampliar la capacitat de l’AP-7 i ha recordat el compromís del Ministeri de Transports de arribar “als tres carrils i quatre carrils al Penedès i al Vallès”, a més de millorar els enllaços de l’autopista.
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, va matitzar que treballen en una proposta per tal d’establir un sistema el pagament en vies d’alta capacitat amb criteris vinculats a l’ús, el tonatge i les emissions i amb l’objectiu de “disminuir” i “ordenar” el trànsit. També va recordar que per tirar-ho endavant cal un acord amb el Ministeri de Transports, alhora que la mesura s’ha de tramitar al Congrés dels Diputats. La titular de Territori admet que l’ús de les carreteres des que es va eliminar la tarificació és “molt intens” i l’accidentalitat “molt elevada”. Segons Paneque, el pagament amb un sistema com l’anomenada “vinyeta” permetria un “bon manteniment” de les carreteres.
L’Associació General d’Autònoms i Pimes i Transportistes (AGTC) rebutja una eventual recuperació dels peatges a les vies d’alta capacitat i reclama més inversions en carreteres per afrontar la congestió de l’AP-7.
Sessió: No iniciada
