Sessió: No iniciada

Search

ARTICLES - ZONA 1 (BANNER HORIZONTAL)

L’oci nocturn veu amb “preocupació” l’impacte de la nova llei del taxi en la mobilitat de nit

Més del 80% del sector aposta "per la convivència entre taxis i VTC"

Diversos cotxes VTC a la marxa lenta que transcorria pel carrer Numància, a Barcelona

ARTICLES - ZONA 2

El sector de l’oci nocturn veu amb “preocupació” l’impacte de la nova llei del taxi que s’està tramitant al Parlament de Catalunya i les seves conseqüències en el sector de les VTC. Segons una enquesta del Gremi de Discoteques de Barcelona i Província i la Federació Catalana de Locals d’Oci Nocturn, el sector alerta de “dificultats de mobilitat durant la nit, especialment en caps de setmana i moments de demanda més elevada”. Per això, consideren que cal “un sistema equilibrat que combini taxi, VTC i transport públic” per atendre la demanda dels clients i treballadors de l’oci nocturn, i millorar “la seguretat i accessibilitat” de tots ells. De fet, un 80,6% dels enquestats veu “insuficient” l’oferta actual de transport nocturn.

Segons un 86,1% dels enquestats, els VTC poden “conviure” amb el taxi, mentre que un 13,9% no ho consideren possible.

En tot cas, un 77,8% valora de forma “positiva o molt positiva” l’activitat dels VTC, i un 80,5% veu “molt negativa” la proposta d’eliminar-los o exigir que els seus serveis s’hagin de contractar amb dues hores d’antelació.

De fet, el 83,3% dels enquestats consideren que els VTC “contribueixen a millorar la mobilitat d’usuaris i treballadors, especialment durant la nit, quan l’oferta de transport públic és més limitada”.

La nova llei del taxi 

La proposta de llei, ara en tramitació al Parlament, reconeix el taxi com a servei econòmic d’interès general i el situa en una posició preeminent dins el sistema de transport de viatgers. El text estableix que el sector haurà de garantir obligacions de servei públic com la universalitat, l’accessibilitat i la continuïtat, i manté el sistema de tarifes oficials.

En paral·lel, regula els vehicles de transport amb conductor (VTC) com un servei privat de caràcter complementari, que en tot cas haurà de funcionar amb contractació prèvia per part del client. Així, la nova regulació també preveu una reducció progressiva de les llicències de VTC a l’àrea metropolitana de Barcelona a mesura que vagin caducant. Actualment, n’hi ha aproximadament un miler, i el Govern calcula que unes 600 decauran amb l’entrada en vigor de la llei.

ARTICLES - ZONA 3

ARTICLES - ZONA 4

EL MES LLEGIT

1

2

3

4

ARTICLES - ZONA 2 (Tablet)

ARTICLES - ZONA 3 (Tablet)

ARTICLES - ZONA 5

ARTICLES - ZONA 6 (BANNER HORIZONTAL)

ARTICLES - ZONA 7

ARTICLES - ZONA 8

ARTICLES - ZONA 11

ARTICLES - ZONA 12