Renfe ha aprovat la licitació pública per crear una empresa de busos que assumirà els Plans Alternatius de Transport (PAT) per carretera que s’estableixen quan hi ha obres o incidències i els trajectes no es poden fer en tren. Segons ha informat en un comunicat, l’operadora vol reduir la dependència d’empreses externes, “guanyar eficiència” i donar una “resposta més àgil als viatgers”. El nou model consisteix en la licitació d’un contracte marc a llarg termini per prestar aquests serveis a través d’una societat participada en un 49% per Renfe i en un 51% per l’empresa adjudicatària. Així mateix, Renfe calcula un estalvi d’entre 90 i 130 milions en deu anys.
Segons la companyia, el cost estimat del nou sistema és de 61,5 milions d’euros i permetria reduir la despesa dels PAT entre un 10% i un 15%, és a dir, entre 9 i 13 milions anuals. En conjunt, l’estalvi acumulat podria situar-se entre 90 i 130 milions d’euros en deu anys.
D’altra banda, aquesta estructura hauria de garantir una flota estable d’autobusos i prou personal de conducció, a més d’una gestió més professionalitzada.
Renfe justifica el canvi pel creixement “sense precedents” de les obres a la infraestructura ferroviària, que obliguen cada cop més a activar transports alternatius.
Així mateix, l’empresa considera que el model tradicional de contractació d’autobusos és “insuficient” per respondre a l’escenari previst, entre altres motius per l’escassetat de vehicles disponibles, la falta de conductors i la dificultat de mobilitzar recursos en moments d’alta demanda.
