El ministre de Transports, Óscar Puente, va admetre ahir que Rodalies està “molt malament” i que el servei que ofereix és “pèssim”, però va destacar que ell està “satisfet” amb el grau d’execució del pla d’inversions 2020-2030, que xifra en un 77%.
Puente va assegurar que “la complexitat i la longitud del traçat”, d’uns 1.200 quilòmetres, són dues de les raons que compliquen el servei, però va obrir la porta a fer intervencions de millora que suposin “talls totals” del servei si hi ha “suport de les forces polítiques i socials” a Catalunya.
“Per al govern, Rodalies és una prioritat, sens cap dubte”, va manifestar el ministre en la segona part d’una compareixença doble al Senat per parlar dels accidents d’Adamuz (Còrdova) i de Gelida. Tal com va ressaltar Puente, la primera fase del pla Rodalies 2020-2030 acaba amb un percentatge d’execució que, a parer seu, trenca amb la “tendència històrica” d’incompliments i de “desinversions flagrants” d’anteriors governs, esmentant la inversió zero en material rodant durant els governs d’Aznar i Rajoy.
Puente no va donar una data per a la reparació del mur de Gelida perquè els treballs són “tremendament complexos” i “les previsions de solucionar-ho en el temps probablement no es compliran”. “L’estat del talús era tremendament dolent”, va incidir.
Accident d’Adamuz
El ministre de Transports, Óscar Puente, va defensar al Senat que el sistema ferroviari a Espanya és “molt segur”, amb un risc “prop de zero, perquè el risc zero no existeix”. També va tornar a aclarir que la renovació integral d’una línia d’alta velocitat, com en el cas de la Madrid-Sevilla, no vol dir “aixecar-la sencera i tornar-la a construir, això és impensable”.
El ministre, que va assegurar que no dimitirà, va apuntar com a causes principals de l’accident de Còrdova un defecte al carril o a la soldadura o una combinació de totes dues. “Això és el que cal delimitar en aquest moment”, va puntualitzar.
El ministre de Transports va explicar que Espanya inverteix en manteniment de la xarxa ferroviària per sobre de la mitjana europea, amb valors una mica per sota de França i Bèlgica, en nivells semblants a Alemanya i superiors als d’Itàlia. Al tram d’ Adamuz, la inversió havia estat de 190 milions d’euros.
Junts, PP i Vox exigeixen la dimissió del ministre en comparèixer al Senat
El PP, UPN, Vox i Junts van exigir ahir al Senat la dimissió immediata del ministre de Transports, Óscar Puente, com a responsable polític últim dels accidents ferroviaris d’Adamuz i Gelida i del “fracàs” en la gestió del manteniment del sistema. Junts li va recordar que els maquinistes ja havien advertit de l’estat de la xarxa de Rodalies.
Al respecte, la portaveu de Junts al Congrés dels Diputats, Míriam Nogueras, va tornar a demanar la dimissió del ministre Puente, i de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, per la situació a Rodalies. “Han perdut el control de la situació”, va afirmar en una entrevista a RNE, on va tornar a denunciar el dèficit d’execució pressupostària acumulat any rere any. “És obvi que el govern [espanyol] tenia aquesta informació i no ha fet res. Ha promès més que mai, però quan mires l’execució, és evident que no ha invertit”.
Els reis, al funeral d’Estat a Huelva
Els reis van presidir ahir el funeral per les víctimes de l’accident ferroviari d’Adamuz en un ple Pavelló dels Esports Carolina Marín de Huelva. Felip VI i la reina Letizia van acudir a la capital de Huelva per acompanyar els familiars després d’haver visitat el 20 de gener passat a Còrdova la zona del sinistre, passat dos dies abans i que va suposar la mort de 45 persones, 28 d’elles originàries de Huelva.
