L’Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC), en col·laboració amb CIDETEC Energy Storage i 17 socis europeus, ha desenvolupat el primer prototip de l’Estat de bateria d’ió liti sense cobalt per a vehicles elèctrics. Es tracta d’un avenç i un desafiament “molt gran”, afirma el coordinador del projecte i investigador de l’IREC, Jordi Jacas, perquè dona resposta als defectes de les bateries de cotxes i es prescindeix d’aquest material que és “car, tòxic i dependent de països africans”. El disseny es troba en l’actualitat en fase precomercial i ha comptat amb uns 12 milions d’euros de cofinançament del programa Horizon 2020 de la Comissió Europea.
El prototip s’ha desenvolupat a través del projecte COBRA i Jacas destaca que aquesta innovació suposarà un pas cap a la creació de bateries que siguin “totalment competitives”. El coordinador recorda que el cobalt fa que les bateries “funcionin amb major durabilitat i cicles de càrrega més ràpids”.
La investigació ha descobert noves formulacions d’elèctrodes utilitzant silici reciclat de panells fotovoltaics i el disseny del model, basat, entre d’altres, en algoritmes per augmentar la seguretat, millorarà l’eficiència de les bateries.
