El silenci es va trencar de cop. Feia pocs minuts que un autocar que cobria el trajecte entre Lleida i la Granja d’Escarp havia sortit puntual de l’estació de busos. El vehicle havia de fer parada a Alcarràs, Soses, Aitona, Seròs i Massalcoreig, però el recorregut va durar pocs metres.
Eren les 07.15 hores i les sirenes, el bullici, l’angoixa i les corredisses es van apoderar de la ciutat. Per causes que s’investiguen, l’autocar va perdre el control i es va encastar lateralment contra la façana de l’edifici de la Diputació de Lleida, a l’altura del número 11 de la Rambla de Ferran. “La tragèdia podia haver estat molt pitjor”, van coincidir diversos testimonis.
Les xarxes socials ràpidament es van omplir de vídeos de l’accident. Les imatges eren dantesques, dures i esfereïdores. Desenes de persones jeien a la calçada, ferides i cridant de dolor. Al lloc dels fets es van desplaçar efectius del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM), dels Bombers de la Generalitat, de la Guàrdia Urbana, dels Mossos d’Esquadra i dels Serveis Territorials de Protecció Civil. En concret, el SEM va activar 11 unitats, un helicòpter medicalitzat i un equip de psicòlegs. El cap territorial del SEM a Lleida, José Ramón Ropero, va explicar que 44 persones van resultar ferides de diversa consideració en el xoc. Al tancament d’aquesta edició, hi havia quatre ferits crítics, nou en estat menys greu i 31 lleus que van ser evacuats a l’Hospital Arnau de Vilanova de Lleida i al CUAP de Prat de la Riba.
El Departament de Salut va informar que d’entre les 21 persones derivades al servei d’Urgències l’Arnau, cinc van requerir una intervenció quirúrgica. Totes elles evolucionen de manera favorable. Es van atendre fractures, lesions i traumatismes cranials, abdominals i toràcics i una amputació, entre d’altres. Quatre d’elles estan ingressades a la Unitat de Cures Intensives (UCI), 2 crítiques i 2 estables dintre de la gravetat, segons Salut. A banda hi va haver 21 atesos més a centres a centres d’urgències d’atenció primària. A aquestes 42 persones cal sumar-ne 2 més que van ser ateses i donades d’alta ‘in situ’, fins a les 44 afectades totals. Ropero va apuntar que la majoria dels viatgers eren temporers que es desplaçaven a municipis del Baix Segre per a treballar a la campanya de la fruita i d’empreses de recollida i de magatzem. Tots els ferits eren passatgers de l’autocar i cap vianant va resultar afectat, tot i tractar-se d’una via altament transitada.
Segons van explicar fonts d’emergències a aquest diari quan passa un accident d’aquestes característiques s’activa un “protocol de múltiples víctimes”, es tanca tota la zona afectada per fer el triatge dels ferits per decidir el gran d’urgència en l’evacuació. Les mateixes fonts van explicar que en aquests moments s’intenta buscar els ferits crítics. “El que crida no és el que està pitjor i has d’anar a buscar el que no crida”, que segurament serà el crític, van explicar. Entre els ferits atesos hi havia la conductora de l’autocar, una dona de 36 anys, que feia tres dies que treballava a l’empresa Gamon, i un segon conductor més veterà, que va haver de ser operat i se li va amputar una cama. Li ensenyava, com és preceptiu, les parades que s’havien de fer, segons va poder saber aquest diari.
A l’altra banda de la Rambla, l’expectació era màxima. El mòbil va ser el gran protagonista i el dispositiu utilitzat per capturar el que havia succeït a la zona zero. “Què haurà passat?”, es preguntava la gent darrera del cordó policial. Tothom feia les seves càbales i la gent, incrèdula, relatava que “no t’esperes veure coses així”. Les primeres hipòtesis apunten a una “aparent pèrdua de control” del vehicle per part de la conductora, segons va assenyalar el cap de la regió d’emergències de Lleida dels Bombers, Joan Josep Bellostas a l’espera de saber com avança la investigació. Amb el pas del matí i de les hores, la Rambla de Ferran va anar recuperant la normalitat. Passades les dotze del migdia, una grua de gran tonatge va retirar el vehicle i abans de les 14.00 hores, es va reobrir al trànsit.
NEGATIU EN EL TEST DE DROGUES I ALCOHOL
La conductora de l’autocar, a qui se li va prendre declaració, va donar negatiu en el test de drogues i alcohol, segons van informar l’alcalde i el portaveu de la Guàrdia Urbana, el cos encarregat de la investigació, Roberto Santaeufemia, que al mateix temps va assenyalar que les primeres diligències ja s’han adreçat al jutjat mentre continuen les tasques per determinar les causes de l’accident.
Amb tot, Santaeufemia va apuntar que s’està recopilant la informació necessària per completar l’atestat, i va dir que encara és d’hora per facilitar causes o motius. Hi ha gravacions del lloc dels fets que s’estan analitzant, s’han recopilat les dades sobre el terreny i relats de testimonis, però també falta inspeccionar amb detall el tacògraf del vehicle per determinar qüestions com la velocitat a la qual circulava l’autobús en el moment de l’accident.
El portaveu de la Guàrdia Urbana va assenyalar que la conductora feia poc temps que feia la ruta i que estava contractada per l’empresa, però no va saber concretar si fa molt de temps que disposa del carnet o no.
Al seu torn, Larrosa va indicar que caldrà ser “curosos” amb l’atestat, perquè “el que és clar és que la trajectòria” de l’autobús “era encertada i en un moment determinat canvia”. A parer de l’alcalde de Lleida “aquesta és la clau”, perquè quan es produeix el canvi de trajectòria, el vehicle “envaeix la vorera i s’arrossega per la paret del Palau de la Diputació”, i és en aquest moment “quan ha causat l’impacte tan important”.
Larrosa també va agrair la intervenció dels serveis d’emergències i de seguretat, així com la col·laboració de veïns i d’establiments comercials de la zona que van oferir ajuda i suport a les persones que es van veure afectades pel sinistre.
