El portaveu d’ERC al Congrés, Gabriel Rufián, va acusar el ministre de Transports, Óscar Puente, d’haver “perpetuat” el model “classista” de ferrocarril que prioritza les inversions a l’AVE per davant de Rodalies. El resultat, segons Rufián, és àmpliament conegut a Catalunya: “Rodalies és una merda”.
“Es tracta la gent a puntades de peu amb els trens, i no només el PSOE”, va dir per recordar que els governs del PP van abandonar la inversió a la xarxa. En aquest context, va alertar que el mal servei va ser l’origen del procés l’any 2007, “Rodalies ha estat l’autèntic creador d’independentistes”, va dir.
Rufián va avalar la gestió de Puente enfront del que va fer Carlos Mazón amb la dana perquè va donar la cara mentre que Mazón, durant la riuada, “es prenia la tercera copa”.
Per la seva banda, la portaveu de Junts al Congrés, Míriam Nogueras, va criticar ERC per no negociar amb l’Estat un traspàs íntegre de Rodalies. “El senyor Rufián abans ha dit que Renfe és una merda, i estem d’acord. Per això encara entenem menys que ERC hagi renunciat al traspàs integral i hagi negociat una empresa mixta en la qual Renfe continua sent l’operador i el govern espanyol segueix tenint el poder. Potser ningú li ha explicat a Rufián, i ja li ho diré jo, que la meitat d’una merda segueix sent una merda”, va ressaltar.
Nogueras va exigir el “traspàs integral” del servei de Rodalies a Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). “La solució és clara i ja la tenim: el model català, el model FGC. Gestió 100% catalana. No volem més invents, no volem empreses mixtes. Volem el traspàs integral. Competència 100% catalana i sobirania sobre els recursos. Quan no depenem d’Espanya, funcionem, i quan depenem d’Espanya, col·lapsem”, va dir.
Sánchez atribueix la crisi de Rodalies al mal temps i al dèficit d’inversions de governs del PP
El president del Govern, Pedro Sánchez, ba atribuir la crisi de Rodalies a la meteorologia “extrema” de la borrasca Kristin a Catalunya i al “dèficit històric” d’inversió a la xarxa per part d’anteriors governs del PP, que han deixat “cicatrius” que trigaran temps a poder “subsanar”.
El president del Govern va retreure als anteriors governs del PP l’escassa inversió en aquest servei de rodalies a Catalunya, on no es va adquirir ni un tren en els quinze anys que va estar a l’Executiu central, segons va afirmar. Aquesta és una dada “estremidora”, va afegir Sánchez, que va esmentar a continuació algunes de les inversions del passat com el pla de Rodalies (2008-2015), que va contemplar una inversió de 4.000 milions d’euros, del qual només es va executar un 10%, va lamentar.
Sense caure en l’“autocomplaença”, va contrastar aquestes xifres amb les del Govern actual, quan s’ha posat en marxa el “pla més ambiciós de la història”, pel 2025-2030, que, segons Sánchez, arriba als 8.000 milions d’euros.
També el ministre Óscar Puente va defensar que el ferrocarril és “una prioritat” per al Govern i va reivindicar que els dos últims anys han invertit 20.924 milions a la xarxa, “el doble” dels 9.976 milions invertits en els dos últims anys de Govern de Mariano Rajoy.
