Viatjar amb el tren Avlo (l’AVE low cost de Renfe) entre Madrid i Lleida és igual o més car que fer-ho entre Madrid i Barcelona malgrat que, en aquest darrer trajecte, hi ha una hora més de viatge.
Així es pot comprovar en els preus de venda de bitllets a través del web de Renfe (www.renfe.com), on el cost del viatge per a un mateix trajecte varia en funció dels dies i els horaris. En tots els casos, però, el preu de l’Avlo que surt de Madrid a les 19.30 hores és igual o inferior si el trajecte és fins a Barcelona que si és fins a Lleida.
Un bitllet bàsic des de Madrid per a aquest tren d’alta velocitat per divendres passat, 2 de febrer, tenia un cost de 99 euros fins a Lleida i de 89 fins a Barcelona. En una prospecció aleatòria, aquesta situació es dona també en el mateix tren Avlo els dies 13 de febrer (49 euros el Madrid-Lleida i 35 euros el Madrid-Barcelona), 14 de febrer (59 fins a Lleida i 35 fins a Barcelona), 15 de febrer (59 a Lleida enfront 45 a Barcelona) o 21 de febrer (59 a Lleida i 35 a Barcelona)
Altres dies, en canvi, els trajectes Madrid-Lleida i Madrid-Barcelona costen el mateix (39 euros el 6 de febrer, 59 euros el 7 de febrer i 89 euros el 8 de febrer). Així, doncs, el preu fins a Lleida és sempre igual o superior al trajecte fins a Barcelona, però mai inferior.
Feta la llei, feta la trampa. Davant aquesta incoherència d’haver de pagar més preu per menys distància, usuaris habituals del trajecte Madrid-Lleida en l’Avlo que surt d’Atocha a les 19.30 hores han optat per una alternativa lògica: compren el bitllet fins a Barcelona, habitualment més barat, però baixen a l’estació de Lleida-Pirineus, amb la qual cosa s’estalvien entre 10 i 24 euros. Un usuari reporta, fins i tot, un estalvi de 44 euros el 24 de gener (45 euros fins a Barcelona i 89 fins a Lleida).
Aquesta absurditat també es dona en els trens AVE de la línia, però de manera més esporàdica i amb diferències de preu menys insignificants (veure quadre superior) a excepció del convoi de les 9.30 hores del 21 de gener (83,50 euros fins a Lleida i 22,75 fins a Barcelona). En la resta d’horaris de l’AVE que no apareixen al quadre, el bitllet fins a Barcelona és més car que fins a Lleida, tot i que, en ocasions, amb diferències mínimes d’un o dos euros.
Tampoc no cal extranyar-se, però, per aquesta pràctica que penalitza les ciutats intermitges. La pena també afecta els usuaris de Saragossa i el Camp de Tarragona, per exemple, que han de pagar també un sobrepreu.
Una prospeció dels preus en un dia triat de manera aleatòria –el 21 de febrer– permet constatar que l’AVE que surt de Madrid a les 10.30 hores costa 49 euros fins a Saragossa, però 29 fins a Barcelona; i el de les 11.30 hores val 66,25 a Saragossa i 22,75 fins a Barcelona, mentre que l’esmentat Avlo de les 19.30 té el mateix preu per als dos trajectes.
En el cas del Camp de Tarragona encara és pitjor, ja que tots els AVE i Avlo que venen de Madrid i hi tenen parada són més cars (algun al mateix preu) que si el bitllet es compra fins a Barcelona.
