Els Mossos d’Esquadra i la Policia Nacional han detingut 20 grafiters per delictes de danys comesos en trens i instal·lacions de Renfe, Ferrocarrils de la Generalitat i TMB. A 11 dels detinguts se’ls atribueixen 34 delictes de danys amb un perjudici de 99.043 euros i que han comportat afectacions directes al servei públic, implicant retards en la circulació i riscos per a la seguretat ferroviària. La resta, a qui se’ls atribueixen 96 delictes amb un perjudici econòmic de 455.660 euros per fets a les demarcacions de Barcelona i Girona. Els cossos policials han observat que existeix un ampli nombre de fets delictius d’aquesta tipologia.
Segons la investigació policial, els detinguts accedien a les estacions per zones no habilitades per als usuaris, variant els dies i les franges horàries en què actuaven, ocultant els seus rostres, pintant en molt poc temps grans superfícies i utilitzant pseudònims per signar les obres. Les detencions s’emmarquen en l’operació Tinta, d’anàlisi dels delictes comesos en els dos darrers anys.
Els Mossos han reforçat la presència a les estacions del territori i han ampliat el grup especialitzat en l’anàlisi i prevenció d’incidents ferroviaris d’interès policial. Concretament, s’actua en l’Estació de Montcada i Bifurcació, Estació de Granollers Centre, Estació de Martorell i Estació de França. L’operatiu, amb el nom d’Iris, vol prevenir accions vandàliques amb grafits en instal·lacions ferroviàries de Catalunya.
Drons contra els grafiters
Una eina fonamental per fer efectiu el dispositiu és el dron que els Mossos utilitzen per vigilar les grans extensions de terreny de les estacions ferroviàries. Compartint informació amb els operadors ferroviaris, s’ha dissenyat un pla que té en compte els hàbits dels grafiters en les seves actuacions, com ara franges horàries o dies més freqüentats.
És una eina “nova”, segons ha explicat l’inspector Eduard Muñoz, cap de l’Àrea Central Aeroportuària del Transport Públic dels Mossos d’Esquadra en una atenció als mitjans, que es va posar en marxa a l’octubre i que des d’aleshores ha fet vuit serveis. La intenció és que el pla perduri en el temps i que es pugui aplicar “qualsevol hora a qualsevol estació”.
Muñoz ha explicat que “tot i les millores” en seguretat d’operadors com Adif “és molt complicat evitar que algú pugui saltar i pintar, i per això el dron és l’eina idònia”. Així, ha subratllat que els grafiters acostumen a treballar “en grup” i que fer una vigilància en extensions de terreny tan grans obliga a implicar molts agents de policia i membres de la vigilància privada de l’operador ferroviari, fet que el dron pot simplificar.
Finalment, el comandament dels Mossos ha explicat que l’objectiu del pla és “millorar la percepció de seguretat” dels usuaris i contribuir a evitar els retards dels serveis ferroviaris, perquè sovint els trens pintats s’han de treure de circulació amb l’afectació que això comporta a les flotes de combois.
