CCOO ha denunciat davant la Inspecció de Treball l’empresa de Guissona Autocars Solé-Grau SL després que els Mossos d’Esquadra detectessin que un dels seus conductors circulava utilitzant la targeta de tacògraf d’una persona morta feia 9 mesos. Segons s’ha conegut, el titular difunt de la targeta era, a més, el pare del mateix responsable de la companyia, cosa que pel sindicat, evidencia una “maniobra conscient i orquestrada” per la direcció. La policia va instruir diligències per un suposat delicte de falsedat documental, les quals ja han estat admeses a tràmit per la fiscalia. CCOO ha formalitzat una denúncia davant la Inspecció de Treball de Lleida.
Un responsable de l’empresa va negar els fets i va afegir que estan en tramitació judicial.
Pel sindicat, més enllà del delicte penal per la falsificació del registre, hi ha el fet que l’ús de la targeta d’un difunt serveix per amagar que els xofers estan fent jornades de conducció “molt superiors als límits legalment permesos”. Aquest mecanisme impedeix el registre real de la jornada i es tradueix en hores extraordinàries estructurals que no es paguen ni es cotitzen a la Seguretat Social.
Des de CCOO s’ha alertat de l’extrema gravetat d’aquesta pràctica, ja que l’incompliment dels descansos obligatoris sotmet els conductors a estats de fatiga extrema al volant, la qual cosa posa en perill directe la vida del mateix treballador, els vianants i tots els usuaris de la via pública.
Per CCOO, aquesta situació és especialment alarmant si es té en compte que Autocars Solé-Grau té adjudicada la concessió del servei de transport escolar de diverses escoles de la demarcació de Lleida, així com la gestió de diferents línies regulars de transport de viatgers. Veuen un risc “inacceptable” posar la seguretat dels menors i dels usuaris del transport públic en mans de conductors sobrecarregats d’hores i sense el descans legalment garantit.
Model baix cost al transport de viatgers
Per CCOO aquest cas posa de manifest una realitat preocupant en el sector: la proliferació d’un model de transport de viatgers de baix cost basat en retallades de costos que, massa sovint, acaben comprometent la seguretat. La competència agressiva en preus i la licitació d’adjudicacions a la baixa empenyen a les empreses “pirates” a ajustar els seus marges a costa de precaritzar les condicions laborals, forçar els temps de conducció i escatimar en la prevenció de riscos, segons el sindicat.
Des de CCOO han fet una crida d’atenció a les administracions públiques i usuaris per demanar que el transport de baix cost no es construeixi retallant drets laborals ni tampoc seguretat a les persones.
