El nombre de conductors que durant el 2023 van fer cursos de recuperació de punts i de recuperació del permís de conduir va ser de 1.591 a la demarcació de Lleida, el que representa un 5,41% menys que l’any anterior, quan va haver-hi 1.682, segons les dades facilitades pel Servei Català de Trànsit. Pel que fa a la recuperació de punts es van dur a terme un total de 48 cursos als quals van assistir-hi 635 alumnes, mentre que per tornar a tenir el carnet es van fer 68 cursos i es van apuntar 956 persones. Alhora, també s’ha de dir que es van fer un total de 39 cursos de formació addicional en els quals va haver-hi 213 xofers durant l’any passat.
Tot i això, també s’ha d’assenyalar que aquest descens no es dona en les xifres gèneriques de Catalunya, on va haver-hi un increment del 6,71%, passant dels 17.571 conductors el 2022 als 18.751 de 2023. De la mateixa manera, també s’ha d’assenyalar que en tot el territori català es van organitzar 552 cursos de recuperació de punts amb 7.134 alumnes i 799 de recuperació del carnet amb 11.617 persones. Pel que fa a la citada formació addicional, es van realitzar 423 cursos amb 2.051 assistents.
Cal recordar que abans de la pandèmia el Servei Català de Trànsit va publicar la ‘Síntesi de l’avaluació de l’eficàcia dels cursos de sensibilització i reeducació viària impartits a Catalunya l’any 2017’, sent l’últim estudi publicat al respecte i al que aquest diari ha tingut accés. L’esmentada recerca es va portar a terme per l’Equip de Recerca en Educació i Seguretat Viàries (ERESv) de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). L’anàlisi es va fer a partir de les sancions que els participants van rebre per infraccions comeses entre els anys 2015 i 2019 a Catalunya en vies interurbanes i també en vies urbanes només si es tractava d’infraccions relacionades amb la documentació del conductor, documentació, condicions tècniques i assegurança obligatòria del vehicle recollides a la base de dades de sancions de Trànsit. El nombre total de participants en els cursos durant l’any 2017 va ser de 14.022, els quals van acumular, abans de la formació (anys 2015 al 2017), un total de 36.546 sancions de trànsit de les esmentades anteriorment.
DADES DE L’ESTUDI
Pel que fa a les dades sociodemogràfiques analitzades en el citat estudi al que va tenir accés aquest diari, majoritàriament es tractava d’homes (91,8%), essent molt reduït el percentatge de dones (8,2%). La mitjana d’edat va ser de 40,5 anys. El 88,1% dels participants tenien nacionalitat espanyola i l’estrangera només representava l’11,9%. El 68,8% residien a la demarcació de Barcelona, el 10,8% a la de Girona, el 7,4% a la de Lleida i l’11,4% a la de Tarragona.
La gran majoria de les infraccions comeses per les persones que van participar en els cursos eren de caràcter greu (70,4%). En segon lloc, se situaven les sancions molt greus (22,8%) i són molt escasses les de caràcter lleu (6,5%). Pel que fa a les causes que van donar lloc a sancions abans de participar en un curs es va visualitzar que la primera causa és l’excés de velocitat (45,7%), seguida per la documentació del conductor (10,8%), la conducció sota els efectes de l’alcohol o els estupefaents (10,7%), la matriculació i condicions del vehicle (8,5%), les normes generals de comportament del conductor (7,7%), la senyalització (4,6%) i el cinturó, casc i elements de seguretat (3,5%).
A més, en l’estudi que es va dur a terme s’indicava que el 37,1% dels conductors participants en els cursos de sensibilització i reeducació viària durant l’any 2017, i que tenien sancions prèvies registrades a la base de dades del Servei Català de Trànsit, no van rebre cap sanció durant els dos anys posteriors a la formació. Per grups d’edat, l’eficàcia neta sobre les persones conductores dels cursos de reeducació i sensibilització 2017 era superior entre les més joves.
