Les obres de perforació del túnel de Rocafort, a la parròquia andorrana de Sant Julià de Lòria, han començat aquest dimarts. La futura galeria, de poc més de 230 metres de longitud, serà un element clau a l’hora de descongestionar el trànsit en aquesta àrea, tenint en compte que està situada a 4 quilòmetres de la frontera i que és un punt de pas principal dels vehicles procedents de Catalunya. Es preveu que els treballs, que tenen un cost d’uns 26 milions d’euros, estiguin enllestits a l’estiu de l’any que ve. Aquests permetran desviar el trànsit del nucli urbà de la parròquia laurediana, tot millorant la mobilitat i la seguretat d’una zona per on circulen uns 18.000 vehicles diaris de mitjana i que arriben als 25.000 en períodes festius.
El cap de govern d’Andorra, Xavier Espot, ha destacat que l’inici d’aquestes obres suposa “un dia important” pel conjunt del país, tenint en compte que aquest era un projecte “llargament esperat”. En aquest sentit, ha ressaltat que el túnel és “una infraestructura que es pot considerar estratègica per al futur de la parròquia, però també per la mobilitat de tot Andorra”.
Espot ha volgut deixar clar que executar “infraestructures d’aquestes característiques és també invertir en qualitat de vida, en seguretat i en desenvolupament econòmic i social”. En aquest sentit, ha destacat que també es preveuen acabar durant l’any que ve les obres de desviació del trànsit a les parròquies d’Ordino i la Massana. El cap de l’executiu del Principat també ha apuntat que la desviació del trànsit pel futur túnel permetrà reduir un 41% els nivells de CO2.
El túnel tindrà tres carrils, dos en sentit sud i un en sentit nord, i comptarà amb uns accessos d’uns 100 metres a les boques d’entrada i sortida de la galeria. Pel que fa a les obres prèvies a l’excavació, aquestes van començar a mitjan d’octubre de 2024 amb la instal·lació d’un sistema de protecció de la muntanya, una actuació que ha tingut un cost aproximat d’1,9 milions d’euros.
Les obres d’excavació han començat a la boca sud del túnel i, segons ha indicat el ministre andorrà de Territori i Urbanisme, Raul Ferré, es preveu que durant el mes de juny s’incorpori una segona màquina perforadora a les obres, que treballarà des de la boca nord. Pel que fa a la mobilitat del trànsit, s’estudiarà si algun dels carrils de la circulació acaba sent reversible en funció de la densitat del trànsit.
