L’empresa de transport de viatgers Autocars Solé-Grau S.L. de Guissona es troba al centre d’una investigació judicial i laboral després que els Mossos d’Esquadra haguessin detectat que un dels seus conductors circulava utilitzant la targeta de tacògraf d’una persona morta nou mesos abans. Segons s’ha conegut, el titular difunt de la targeta era, a més, el pare del responsable de la companyia, cosa que evidencia una maniobra conscient i orquestrada per la direcció.
Davant la gravetat d’aquesta falsificació, els Mossos d’Esquadra van instruir diligències per un presumpte delicte de falsedat documental, les quals ja han estat admeses a tràmit per la fiscalia.
En tenir coneixement d’aquests fets, CCOO ha formalitzat immediatament una denúncia davant la Inspecció de Treball de Lleida. Més enllà del delicte penal per la falsificació del registre, el sindicat adverteix que l’ús de la targeta d’un difunt serveix per amagar que els xofers estan fent jornades de conducció molt superiors als límits legalment permesos. Aquest mecanisme impedeix el registre real de la jornada i es tradueix en hores extraordinàries estructurals que no es paguen ni es cotitzen a la Seguretat Social.
Des de CCOO s’alerta de l’extrema gravetat d’aquesta pràctica. L’incompliment dels descansos obligatoris sotmet els conductors a estats de fatiga extrema al volant, la qual cosa posa en perill directe la vida del mateix treballador, dels vianants i de tots els usuaris de la via pública.
Aquesta situació és especialment alarmant si es té en compte que l’empresa té adjudicada la concessió del servei de transport escolar de diverses escoles de la província de Lleida, així com la gestió de diferents línies regulars de transport de viatgers. Posar la seguretat dels menors i dels usuaris del transport públic en mans de conductors sobrecarregats d’hores i sense el descans legalment garantit suposa un risc inacceptable.
El sindicat denuncia que aquest cas posa de manifest una realitat preocupant en el sector: la proliferació d’un model de transport de viatgers de baix cost basat en retallades de costos que, massa sovint, acaben comprometent la seguretat. La competència agressiva en preus i la licitació d’adjudicacions a la baixa empenyen les empreses pirates a ajustar els seus marges a costa de precaritzar les condicions laborals, forçar els temps de conducció i escatimar en la prevenció de riscos.
