El gestor de la infraestructura ferroviària, Adif, ha limitat de manera temporal a 160 quilòmetres per hora un tram d’uns 150 quilòmetres de la línia d’alta velocitat entre Madrid i Barcelona, segons va avançar ahir la Cadena SER i va confirmar EFE per diferents fonts.
Fonts d’Adif van explicar que la limitació es produeix perquè maquinistes han reportat sots en diversos trams de la línia i la restricció s’ha activat per seguretat. Alhora, van assenyalar que durant la nit el servei de Manteniment revisaria la situació i, si tot estava bé, s’aixecaria la limitació temporal.
Consultats per si la decisió guarda alguna relació amb l’accident d’Adamuz (Còrdova), aquestes fonts destaquen que aquest tipus de limitacions són “habituals”, ja que és un procediment de seguretat en cas que, com va passar dimarts, els maquinistes reportin sots en el trajecte.
Segons detalla la Cadena SER, Adif va decretar limitacions de velocitat a diversos punts de la línia, entre ells un tram d’uns 150 km de via entre Mejorada del Campo (Madrid) i Alhama de Aragón (Zaragoza), que comprèn des del punt quilomètric 34,8 fins al 182,9.
El document inclou un total de deu punts de limitació de la via en total que es distribueixen en vies parells i imparells, fet que podria augmentar un 40-50% el temps de trajecte entre les dues poblacions, sumant fins a mitja hora més en els recorreguts.
El 8 d’agost passat, Semaf va recalcar la seva preocupació per l’estat general de les línies i va sol·licitar una reducció de la velocitat màxima a les mateixes, “establint-se com a límit 250 km/h”, una mesura que demanaven estendre “fins que la xarxa adeqüi el seu estat per poder circular a velocitat superior”.
Aquesta línia la utilitzen al voltant de 15 milions de persones, davant dels 2,2 milions dels seus inicis.
Detectades vibracions que no afectaven la seguretat
El sindicat de maquinistes Semaf va demanar per carta a Adif a l’agost que revisés el protocol de manteniment de la infraestructura pel confort dels viatgers i per l’afecció als trens, però no perquè hi hagués indicis d’inseguretat, segons el secretari general, Diego Martín. Semaf va detectar “irregularitats” i “vibracions” fruit de l’increment d’ús de la via per la liberalització del servei.
